|
Модель |
LT95 |
|
|
Параметры |
Общая масса (кг) |
95000 |
|
Снаряженная масса (кг) |
36470 |
|
|
Грузоподъёмность (кг) |
65000 |
|
|
Габариты (длина×ширина×высота) (мм) |
9350×3610×4165 |
|
|
Колёсная база (мм) |
3885+1780 |
|
|
Расстояние между шинами (на одной оси) (мм) |
2734/2610/2610 |
|
|
Макс. скорость (км/ч) |
41 |
|
|
Макс. преодолеваемый подъём (%) |
30 |
|
|
Мин. радиус поворота (м) |
22 |
|
|
Мин. дорожный просвет (мм) |
390 |
|
|
Нагрузка на ось |
Полная загрузка (т) |
25/35/35 |
|
Двигатель |
Модель |
WP12G460E310 |
|
Мощность (кВт) |
338 |
|
|
Скорость вращения (об/мин) |
2100 |
|
|
Крутящий момент (Н*м)/частота вращения (об/мин) |
2000/（1200-1600） |
|
|
Муфта сцепления |
Модель |
Монолитная муфта тягового типа |
|
КПП |
Модель |
8DS240A |
|
Положение шестерни |
8.15, 6.01, 4.11, 3.05, 2.12, 1.45, 1, 0.83, R7.57 |
|
|
Макс. входной крутящий момент |
2400 |
|
|
Ведущий мост |
Модель |
Центральный планетарный двухступенчатый редуктор со ступицей и блокировкой межосевого дифференциала |
|
Общее передаточное отношение |
18,385 |
|
|
Номинальная нагрузка на ось (кг) |
35000 |
|
|
Тип тормоза |
Кулачковый барабанный тормоз |
|
|
Передний мост |
Номинальная нагрузка на ось (кг) |
25000 |
|
Тип тормоза |
Кулачковый барабанный тормоз |
|
|
Воздушный фильтр в сборе |
Модель |
Электрический многоступенчатый воздушный фильтр от песка и пыли |
|
Радиатор |
Состав |
Пластинчато-ребристый радиатор (верхний и нижний слои) |
|
Топливная система |
Объем (л) |
Алюминиевый топливный бак на 700 литров |
|
Рулевая система |
Тип усилителя |
Полностью гидравлическое рулевое управление |
|
Давление в системе (МПа) |
17 |
|
|
Расход (л/мин) |
40 |
|
|
Система торможения |
Рабочий тормоз |
Двухконтурный барабанный пневматический тормоз |
|
Ручной тормоз |
Пружинное энергоаккумулирующее торможение с воздушным тормозом, с экстренным торможением |
|
|
Вспомогательный тормоз |
Горный тормоз двигателя+WEVB |
|
|
Давление в системе (бар) |
10 |
|
|
Уклон парковки (%) |
30 (в гору)/20 (вниз) |
|
|
Подвеска |
Передняя подвеска |
Продольная листовая рессора, передний роликовый наконечник и задняя скользящая пластина. |
|
Толщина/ширина листовой рессоры/количество штук |
20/100/15 |
|
|
Задняя подвеска |
Балансировочная подвеска на рессорах (необслуживаемый балансирный вал) |
|
|
Толщина/ширина листовой рессоры/количество штук |
32/100/15 |
|
|
Самосвальный подъемный механизм |
Тип |
Передний подъемник-196 |
|
Номинальное давление (МПа) |
20 |
|
|
Максимальный угол разгрузки (°) |
46 |
|
|
Кабина водителя |
Тип |
Одноместная левосторонняя, полуплавающая, узкофюзеляжная кабина. |
|
Амортизирующее сиденье |
Регулируется вверх и вниз, вперед и назад, регулируется угол наклона спинки. |
|
|
Рама |
Тип |
Высокопрочная стальная гибкая рама (1200×450×130 (12+12+8)) |
|
Грузовой отсек |
Длина×Ширина×Высота (мм) |
6200×3500×1550 |
|
Объем (м3) (плоский) |
34 |
|
|
Толщина пластины |
D16H10（NM400）、B10（T700） |
|
|
Колесо |
Модель шины |
16.00R25 ★★★ |
|
Модель обода |
11.25-25 |
|
|
Электрическая система |
Источник питания |
Однопроводная система 24 В, отрицательное заземление |
|
Режим запуска |
Ключ зажигания |
|
Для покупки техники выберите понравившийся товар и нажмите на "Узнать цену". Заполните форму заявки, обязательно укажите имя и телефон. Наши менеджеры свяжутся с вами для уточнения деталей заказа. По результатам разговора вам придет коммерческое предложение и счет для оплаты. После останется только оплатить и ждать технику!
Или просто свяжитесь с нами по электронной почте info@specautotech.com . Обсудим ваш запрос и подберем технику.
- Безналичный расчет
Денежный перевод на расчетный счет предприятия. Подготовим все необходимые документы по сделке
- Лизинг
Осуществляем продажу техники в лизинг, сотрудничая с лизинговыми компаниями
При условии наличия техники на складе в Благовещенске, подготовка к отгрузке займёт 2-3 дня.
Доставка своим ходом
Такой вид транспортировки к месту назначения применяется для колесных транспортных средств – самосвалов, тягачей, автокранов небольшой грузоподъемности, которые оборудованы шасси.Перевозка на ж/д платформе
Поскольку большинство спецтехники относится к тяжеловесным и негабаритным грузам, то наиболее оптимальной для их транспортировки является перевозка на железнодорожных платформах. Таким способом осуществляется доставка грейдеров, бульдозеров, экскаваторов, крупногабаритных и тяжеловесных автокранов и погрузчиков.Особым преимуществом использования железнодорожных платформ является высокая сохранность техники, избежание любого механического воздействия на ходовую часть, узлы и агрегаты, а также возможность перевозить на одной платформе несколько единиц транспорта, если они небольшого размера.
Автомобильная перевозка
Для перевозки спецтехники – погрузчиков, автокранов на гусеничном ходу, грейдеров, бульдозеров и экскаваторов используют наземный автомобильный транспорт – прицепы и полуприцепы, имеющие различную длину и грузоподъемность, тралы, раздвижные и низкорамные платформы, которые в обязательном порядке оснащены специальным оборудованием для надежного крепления и устойчивости во время следования.
Лизинг - это вид инвестиционной практики, при которой лизингодатель (лизинговая компания) приобретает у производителя продукцию и затем даёт его в пользование за установленную плату, на определённый срок и на определённых условиях лизингополучателю (клиенту) с последующим переходом права собственности лизингополучателю.
Полную информацию обо всех лизинговых организациях, с которыми ведётся сотрудничество, можно узнать в разделе Лизинг. Вы сможете выбрать компанию, которая наиболее полно отвечает Вашим требованиям ведения бизнеса.
